唐津市議会 2022-03-08 03月08日－04号
取締りを受けた際には、横断歩行者妨害という交通違反になり、違反点数は２点、反則金は9,000円が科されるそうです。交通安全を意識しながら、交通ルールを守った運転を心がけていきたいものです。 そこで質問ですが、子供たちを守るための対策として、様々な対策が行われております。
取締りを受けた際には、横断歩行者妨害という交通違反になり、違反点数は２点、反則金は9,000円が科されるそうです。交通安全を意識しながら、交通ルールを守った運転を心がけていきたいものです。 そこで質問ですが、子供たちを守るための対策として、様々な対策が行われております。
また、昨年度は城北中学校で、今年度は川副中学校で、スタントマンの方により実際の自転車事故を再現するスケアードストレート方式の交通安全教室を実施し、自転車で交通違反をした場合の危険性や交通ルールを守ることの大切さについて指導を行ったところでございます。 その他、安全な環境で交通ルールやマナーを学べる施設として、実際の道路を縮小、再現し、ミニ標識等を備えた交通公園を設置しております。
その他、今回の会議では、警察署から令和3年1月1日から運転席や助手席の窓ガラスにカーテンやサンシェード等を取り付けた状態で車を運転した場合は、交通違反として検挙することとなる旨の情報提供もいただき、関係団体において共有を図ったところでございます。
◎三島洋秋 市民生活部長 ただいま議員から御指摘のありました行為につきましては、主に安全運転義務違反というものに該当する場合に交通違反の取締りの対象となってまいります。 現在、自転車の交通違反の取締りには、自転車指導警告カードと違反切符の2種類がございます。 まず、自転車指導警告カードは、黄色い用紙に違反の内容が記載されたもので、違反に対して注意を促すものでございます。
そうすると、やはり自転車の方は交通違反という形になろうかと思いますので、そこら辺がどういうふうな判断になるのかというのも一つありますので、できるだけの範囲内は町でできるものか、必ず地元からの申請がなくてはできないものか、そこら辺を１点お願いします。
こういった自転車乗用中の事故では、警察庁によると約3分の2が自転車利用者側の何らかの交通違反が原因となっているようです。自転車は子どもから高齢者まで誰もが乗れる乗り物ですが、れっきとした車両で交通ルールの遵守が求められます。しかし、ルールの理解不足、あるいはルールを軽視する割合が高いことが問題となっています。 国や警察では、自転車利用のルールの徹底を根気強く広報しています。
そのため、無理やり右折車線からオーバーランして直進したり、無理やり後ろのほうから行く車も多く、もう交通違反ですね、多く見受けられます。この焦りからいつ交通事故が起こってもおかしくないですし、子供たちがその事故に巻き込まれないとも言えません。
住民の方といえども、違反すれば当然のことながら交通違反として取り締まりの対象となります。県内には学校周辺で同様の規制が行われている道路があるとのことですが、規制道路の沿線の住民の日常生活に少なからず影響を与えているとのことでございます。 また、いきなりの規制ではなく、注意看板の設置などの方策を行い、状況を見ながら段階的に交通規制をするべきとの御指導もいただいております。
これら危険行為をしたとして摘発された場合、交通違反切符が交付されますが、今後は３年以内に２回以上繰り返すなどすると、公安委員会から自転車運転者講習が命令できるとのことです。この講習は３時間、手数料5,700円程度かかるということを聞いております。対象の運転者は14歳以上、講習は３カ月以内に受けなければならず、命令に従わないと５万円以下の罰金が科せられます。
追突事故の多くの原因は、前方不注意であり、周囲への注意がおろそかになる、俗に言う、ながらスマホ等の交通違反への対策は重要であると認識しております。 現在、市が行っております、ながらスマホ対策といたしまして、主なものを挙げてみますと、まず、佐賀市交通対策協議会では春夏秋冬、年間4回ある交通安全県民運動の重点事項の一つに、追突事故の防止があります。
ちょっと私も財源の問題をいろいろ考える中で、今、いわゆる交通違反の罰金が何に使われているのか、ちょっと私もよくわかりませんけれども、ああいう罰金を財源として交通安全対策、信号機ですから、そういうふうなものに使う方法などないものか。この罰金だけでもかなりの額じゃないかと思うんですけれども、そういう知恵というのを逆に私あたりは提案してもいいんじゃないかと思うんですね。
その一方で近年問題となっているのが、自転車に乗る人の交通違反やマナーの悪さです。赤信号を平気で無視する、道路の右側を逆走する、歩行者を押しのけながら歩道を走る、2人乗りをする、並んで走る、携帯電話を操作しながら運転する、夜の道を無灯火で走るなど、自転車の利用者のマナーの悪さが最近になって特に指摘されるようになりました。 また、自転車側の過失による交通事故やトラブルもふえております。
なお、年末年始や交通違反多発時など、機会あるごとに服務規律の確保について、職員への周知を行っているところでございます。 次に、これに関連しまして懲戒処分の公表基準についてのお尋ねがございました。 新聞報道にもありました件につきましては、大変御心配をおかけしていたと思っております。内容として、処分をいたし、新聞各社へも公表基準についてお知らせをしたところでございます。
次に、交通違反で逮捕された場合はともかく、反則切符で済む場合もありますね。そうした場合は自己申告に頼らざるを得ないというふうに思います。現在、佐賀市において交通事故や交通違反などが起きた場合の自己申告の現状について、お伺いをいたします。 ◎大西憲治 助役 職員が交通事故を起こした場合には、上司へみずから報告をするということでの自己申告ということになっております。
現在の風潮では、公務員の交通違反、特に飲酒運転に対する意識の欠如と申しますか、そのようなことが問われておりまして、それをただすためには、現場主義というのは一定の効果があるというふうに私は考えております。
なぜなら、自転車道を横断すれば、交通違反になるからです。 特に佐大南の交差点には横断歩道をとの強い要望が私の事務所にも寄せられましたので、関係する自治会の副会長さんなどと、この間、佐賀土木事務所、佐賀警察署にも横断歩道の設置をお願いしてまいりました。このことについて、佐賀市としての対応について答弁を求め、1回目の質問といたします。 ◎秀島敏行 市長 おはようございます。
公共施設をね、利用される方がそういった形で、いわば警察の方も目をつぶっていただいているとは思うんですが、交通違反的な現状をですね、いつまでも放置はできないというふうに思いますので、早急に駐車場をですね、整備していただきたいというふうに思うんですが、そうしたところで18年度中につくるということでありますので、そう言われるからには、ある程度対象地とか、規模とか、そういったところが見通しがついたから議会での
これらの事故の原因は信号無視や一時不停止などの交通違反によるものが大半でございます。御質問の自転車の無灯火の事故件数については、事故原因がふくそうするといったことで、無灯火による原因という形では警察の方が取り扱っていないようでございます。そこで情報がないということでございます。
二人乗り、男女交通違反ですね、これ平成３年度は全部の85％です、少年センターで事例を集約された統計の表から見れば85％、209人の方が補導を受けております。平成4年度、昨年は219名、77％の男女、自転車の二人乗り、皆さんもよく御存じと思います。
佐賀県におきましても、県警交通指導課の調査によりますと、本年７月末でまとめた交通違反の検挙件数で、車庫法違反の、いわゆる長時間駐車が昨年同期より約６倍増、道路交通法違反の駐車違反が約２倍増となっていることが明らかとなっております。県警は、こういった実情を踏まえ、７月からの車庫法改正の施行に伴い、ことしは違法駐車の一掃を重点の一つに入れていく旨、報道されていたようであります。